Élastomère fluoré FKM (vulcanisé au bisphénol) série BDHT, présentant une résistance supérieure aux carburants
Aperçu
Série BDHT : Composés FKM à haute teneur en fluor (70 %) pour une résistance supérieure à l’alcool et aux carburants
La série BDHT (composé FKM à haute teneur en fluor) représente une classe spécialisée de terpolymères réticulables au bisphénol, conçus avec une teneur en fluor ultra-élevée d'environ 70 %. Spécialement conçue pour surpasser les FKM standards, la série BDHT offre une résistance exceptionnelle aux carburants contenant de l'alcool (Flex-Fuel) et aux environnements chimiques agressifs. Conformes à la norme GMN8423 Type II et dotés d'une formule précisément équilibrée, ces composés garantissent une fluidité de moulage supérieure, un démoulage rapide et une stabilité dimensionnelle inégalée. Que ce soit pour l'injection de joints toriques en grande série ou le moulage par compression de joints complexes, la série BDHT assure une étanchéité fiable à des températures extrêmes, de -15 °C à +230 °C, ce qui en fait le choix idéal pour les systèmes d'alimentation en carburant automobiles modernes et la manipulation de fluides industriels.
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Barrière anti-fluide supérieure
La structure de base du terpolymère à 70 % de fluor offre une protection chimique nettement plus dense contre le méthanol, l'éthanol et le carburant C que les grades standard à 66 % de fluor.
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Efficacité de traitement optimisée
Conçu pour un excellent écoulement et démoulage, ce qui minimise les temps de cycle et réduit considérablement les taux de rebut dans la production à grande vitesse.
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Conformité GMN8423 de type II
Les qualités spécialisées (comme BDHT-LG3651Y) répondent aux spécifications rigoureuses des équipementiers automobiles en matière de durabilité et de résistance à la perméation.
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Dureté polyvalente et codage couleur
Disponible en noir, marron et vert avec une dureté allant de Shore A 58 à 74, permettant une identification facile des pièces et une personnalisation mécanique.
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Ensemble de compression exceptionnel
Maintient l'étanchéité même après une exposition prolongée à des températures élevées et à des fluides agressifs, empêchant ainsi les fuites dans les assemblages critiques.
Matériel & Processus de fabrication
- Préparations magistrales avancées :Les composés BDHT sont prémélangés sous vide pour éliminer l'emprisonnement d'air, assurant une dispersion curative homogène pour des propriétés physiques constantes.
- Terpolymère de haute pureté :Formulé à partir de terpolymères VDF/TFE/HFP de première qualité pour atteindre le seuil critique de 70 % de fluor requis pour la compatibilité avec les carburants modernes.
- Prêt pour le remix :Conçu pour être facilement remis à neuf par un passage rapide sur un laminoir à deux cylindres afin de restaurer une plasticité optimale avant le moulage.
Solutions et Scénarios d'application
- Systèmes d'alimentation en carburant automobile :Tuyaux à faible perméabilité et joints toriques d'injecteurs pour carburants contenant de l'éthanol et additifs modernes.
- Industrie pétrolière et gazière :Joints à haute viscosité (BDT651P) conçus pour résister à la haute pression et aux fluides de forage agressifs.
- Aérospatiale et défense:Solutions de la série BDTL pour l'étanchéité de composants qui doivent rester flexibles à haute altitude et à des températures inférieures à zéro.
- Génie chimique:Joints et chemises de pompes nécessitant les propriétés de barrière améliorées d'un terpolymère à 68-70 % de fluor.
Méthodes de moulage
Optimisé pour la compression, l'injection, le moulage par transfert, l'extrusion et le calandrage.
Efficacité de la guérison
Conçu pour un durcissement sous presse standard (généralement 170 °C–180 °C) avec la possibilité d'atteindre des propriétés complètes grâce à un cycle de post-durcissement simplifié.
Conseil de pro
Pour obtenir la meilleure finition de surface dans les moules complexes, remélangez (rebroyez) le composé avant le moulage pour assurer un flux et une libération d'air optimaux.
ProduitCaractéristiques
| Grade | Propriétés mécaniques | Vieillissement thermique à 250 °C pendant 70 h | Résistance au carburant C 23℃ x 70 h | Résistance aux basses températures | Méthode de traitement | Descriptions et fonctionnalités | Utilisations typiques | |||||||||||||
| Densité relative g/cm3 | Dureté Shore A | Résistance à la traction MPa | Allongement à la rupture % | Pourcentage de compression 200 °C × 70 h | Changement de dureté | Variation du pourcentage de résistance à la traction | Variation de l'allongement % | Changement de dureté | Variation du pourcentage de résistance à la traction | Variation de l'allongement % | Variation du volume % | Température de fragilisation ℃ | Compression | Transfert | Injection | Extrusion | Lien | |||
| BDT : terpolymères réticulables au bisphénol. Première lettre avant les chiffres : H - noir, KK - marron, KR - rouge, LG - vert, LB - bleu ; Premier chiffre : code de formulation ; Deuxième et troisième chiffres : dureté ; Dernier chiffre : exigences : 1- faible déformation rémanente à la compression, 2- bonne résistance à la déchirure à chaud, pour les géométries complexes | ||||||||||||||||||||
| BDHT-H3601 | 1,99 | 63 | 11.8 | 290 | 38 | 1 | 4 | 6 | -1 | -4 | -6 | 1 | -35 | LE | LE | LE | LE | Excellente fluidité du moule, démoulage facile, résistance supérieure aux carburants contenant des alcools. | Joints toriques, joints d'étanchéité et autres pièces moulées | |